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package w; class nonlinear{ int[] th= new int[101]; int[] c= new int[101]; int[] y= new int[101]; int[] opw= new int[101]; int[] opb= new int[101]; int[][][] opc= new int[101][21][21]; int[][][] opy= new int[101][21][21]; double h; double z; double[][][] ux= new double[101][21][21]; double[][][] wx= new double[101][21][21]; double[][][] v= new double[101][21][201]; int[][][] gotow= new int[101][21][201]; int[][][] gotob= new int[101][21][201]; int[][][] nearu= new int[101][21][21]; int[][][] nearw= new int[101][21][21]; double[][][] chu= new double[101][21][21]; int[] ws= new int[101]; int s,n1,n2,m1,m2,mx; double c1,l1,u1; double maxu; void makedata(){ for (s=1;s 101;s++){ for (n1=-10;n1 11;n1++){ for (n2=-10;n2 11;n2++){ c1=(c[s]+n1)*h; l1=(double)(y[s]+n2)/th[s]; u1=u(c1,1-l1); ux[s][n1+10][n2+10]=u1; } } } for (s=1;s 100;s++){ for (n1=-10;n1 11;n1++){ for (n2=-10;n2 11;n2++){ c1=(c[s]+n1)*h; l1=(double)(y[s]+n2)/th[s+1]; u1=u(c1,1-l1); wx[s][n1+10][n2+10]=u1; } } } for (s=1;s 101;s++){ for (n1=-10;n1 11;n1++){ for (n2=-10;n2 11;n2++){ nearu[s][n1+10][n2+10]=search(ux[s][n1+10][n2+10]); } } } for (s=1;s 100;s++){ for (n1=-10;n1 11;n1++){ for (n2=-10;n2 11;n2++){ nearw[s][n1+10][n2+10]=search(wx[s][n1+10][n2+10]); } } } for (s=1;s 100;s++){ ws[s]=nearw[s][10][10]; } int x1,x2; for (s=1;s 100;s++){ for (m1=-10;m1 11;m1++){ for (m2=-10;m2 11;m2++){ maxu=-999; x1=0; x2=0; for (n2=-10;n2 11;n2++){ n1=n2-m2; z=0; if(n1 5)z=100; if(n1 -5)z=100; if(z 50)n1=0; u1=ux[s][n1+10][n2+10]; mx=nearw[s][n1+10][n2+10]; if(mx m1+ws[s])z=100; if(z 50)u1=-999; if(u1 maxu)x1=n1; if(u1 maxu)x2=n2; if(u1 maxu)maxu=u1; } chu[s][m1+10][m2+10]=maxu; opc[s][m1+10][m2+10]=x1+c[s]; opy[s][m1+10][m2+10]=x2+y[s]; } } } for (m1=-10;m1 11;m1++){ for (m2=-100;m2 101;m2++){ v[1][m1+10][m2+100]=-999; } } for (m1=-10;m1 11;m1++){ for (m2=-10;m2 10;m2++){ v[1][m1+10][m2+100]=chu[1][m1+10][m2+10]; } } int bx,bxs,p1,bps,ps; double v1,maxv; int yy,yys; for (s=2;s 100;s++){ for (m1=-10;m1 11;m1++){ for (m2=-100;m2 101;m2++){ maxv=-999; ps=0; bps=0; for(bx=-10;bx 11;bx++){ u1=chu[s][m1+10][bx+10]; p1=search(u1)-ws[s-1]; bxs=m2-bx; z=0; if(bxs 100)z=100; if(bxs -100)z=100; if(p1 10)z=100; if(p1 -10)z=100; if(z 50)bxs=0; if(z 50)p1=0; v1=u1+v[s-1][p1+10][bxs+100]; if(z 50)v1=-999; if(v1 maxv)bps=bxs; if(v1 maxv)ps=p1; if(v1 maxv)maxv=v1; } v[s][m1+10][m2+100]=maxv; gotob[s][m1+10][m2+100]=bps; gotow[s][m1+10][m2+100]=ps; } } } int nx1,nx2,px; s=100; maxv=-999; nx1=0; nx2=0; bxs=0; px=0; for (n1=-10;n1 11;n1++){ for (n2=-10;n2 11;n2++){ u1=ux[s][n1+10][n2+10]; p1=nearu[s][n1+10][n2+10]-ws[s-1]; bx=n1-n2; z=0; if(p1 -10)z=100; if(p1 10)z=100; if(z 50)p1=0; v1=u1+v[s-1][p1+10][bx+100]; if(z 50)v1=-999; if(v1 maxv)nx1=n1; if(v1 maxv)nx2=n2; if(v1 maxv)px=p1; if(v1 maxv)bxs=bx; if(v1 maxv)maxv=v1; } } opb[99]=bxs; opw[99]=px; int j; for(j=1;j 99;j++){ s=100-j; bx=opb[s]; px=opw[s]; opb[s-1]=gotob[s][px+10][bx+100]; opw[s-1]=gotow[s][px+10][bx+100]; } s=1; bx=opb[s]; px=opw[s]; c[s]=opc[s][px+10][bx+10]; y[s]=opy[s][px+10][bx+10]; for(s=2;s 100;s++){ bx=opb[s]-opb[s-1]; px=opw[s]; c[s]=opc[s][px+10][bx+10]; y[s]=opy[s][px+10][bx+10]; } c[100]=c[100]+nx1; y[100]=y[100]+nx2; System.out.println(maxv); } int search(double u1){ double c1; int n1; n1=-999; c1=0; if(u1 -900)c1=Math.exp(u1); if(u1 -900)n1=(int)(c1/h); return n1; } double u(double c1,double x1){ double u1,c2,x2; int pp; pp=0; c2=c1; x2=x1; if (c2 0)pp=100; if (x2 0)pp=100; if (x2 1)pp=100; if (x2==0)pp=100; if (pp 50)c2=0.5; if (pp 50)x2=0.5; u1=Math.log(c2)+Math.log(x2); if (pp 50)u1=-999; return u1; } }
https://w.atwiki.jp/ce00582/pages/5688.html
package w; public class pro { int s,e; int th[]= new int[101]; int c[]= new int[101]; int y[]= new int[101]; double h; public static void main(String[] args) { pro test=new pro(); } pro(){ h=0.01; for (s=1;s 101;s++){ th[s]=10*s; } nearlinear sub=new nearlinear(); sub.th=th; sub.h=h; sub.makedata(); c=sub.c; y=sub.y; int time; time=0; for(time=1;time 20;time++){ nonlinear sub2=new nonlinear(); sub2.th=th; sub2.h=h; sub2.c=c; sub2.y=y; sub2.makedata(); c=sub2.c; y=sub2.y; } for(s=1;s 101;s++){ System.out.println(c[s]+","+y[s]); } } } package w; class nonlinear{ int[] th= new int[101]; int[] c= new int[101]; int[] y= new int[101]; int[] opw= new int[101]; int[] opb= new int[101]; int[][][] opc= new int[101][11][11]; int[][][] opy= new int[101][11][11]; double h; double z; double[][][] ux= new double[101][11][11]; double[][][] wx= new double[101][11][11]; double[][][] v= new double[101][11][101]; int[][][] gotow= new int[101][11][101]; int[][][] gotob= new int[101][11][101]; int[][][] nearu= new int[101][11][11]; int[][][] nearw= new int[101][11][11]; double[][][] chu= new double[101][11][11]; int[] ws= new int[101]; int s,n1,n2,m1,m2,mx; double c1,l1,u1; double maxu; void makedata(){ for (s=1;s 101;s++){ for (n1=-5;n1 6;n1++){ for (n2=-5;n2 6;n2++){ c1=(c[s]+n1)*h; l1=(double)(y[s]+n2)/th[s]; u1=u(c1,1-l1); ux[s][n1+5][n2+5]=u1; } } } for (s=1;s 100;s++){ for (n1=-5;n1 6;n1++){ for (n2=-5;n2 6;n2++){ c1=(c[s]+n1)*h; l1=(double)(y[s]+n2)/th[s+1]; u1=u(c1,1-l1); wx[s][n1+5][n2+5]=u1; } } } for (s=1;s 101;s++){ for (n1=-5;n1 6;n1++){ for (n2=-5;n2 6;n2++){ nearu[s][n1+5][n2+5]=search(ux[s][n1+5][n2+5]); } } } for (s=1;s 100;s++){ for (n1=-5;n1 6;n1++){ for (n2=-5;n2 6;n2++){ nearw[s][n1+5][n2+5]=search(wx[s][n1+5][n2+5]); } } } for (s=1;s 100;s++){ ws[s]=nearw[s][5][5]; } int x1,x2; for (s=1;s 100;s++){ for (m1=-5;m1 6;m1++){ for (m2=-5;m2 6;m2++){ maxu=-999; x1=0; x2=0; for (n2=-5;n2 6;n2++){ n1=n2-m2; z=0; if(n1 5)z=100; if(n1 -5)z=100; if(z 50)n1=0; u1=ux[s][n1+5][n2+5]; mx=nearw[s][n1+5][n2+5]; if(mx m1+ws[s])z=100; if(z 50)u1=-999; if(u1 maxu)x1=n1; if(u1 maxu)x2=n2; if(u1 maxu)maxu=u1; } chu[s][m1+5][m2+5]=maxu; opc[s][m1+5][m2+5]=x1+c[s]; opy[s][m1+5][m2+5]=x2+y[s]; } } } for (m1=-5;m1 6;m1++){ for (m2=-50;m2 51;m2++){ v[1][m1+5][m2+50]=-999; } } for (m1=-5;m1 6;m1++){ for (m2=-5;m2 6;m2++){ v[1][m1+5][m2+50]=chu[1][m1+5][m2+5]; } } int bx,bxs,p1,bps,ps; double v1,maxv; for (s=2;s 100;s++){ for (m1=-5;m1 6;m1++){ for (m2=-50;m2 51;m2++){ maxv=-999; ps=0; bps=0; for(bx=-5;bx 5;bx++){ u1=chu[s][m1+5][bx+5]; p1=search(u1)-ws[s-1]; bxs=m2-bx; z=0; if(bxs 50)z=100; if(bxs -50)z=100; if(p1 5)z=100; if(p1 -5)z=100; if(z 50)bxs=0; if(z 50)p1=0; v1=u1+v[s-1][p1+5][bxs+50]; if(z 50)v1=-999; if(v1 maxv)bps=bxs; if(v1 maxv)ps=p1; if(v1 maxv)maxv=v1; } v[s][m1+5][m2+50]=maxv; gotob[s][m1+5][m2+50]=bps; gotow[s][m1+5][m2+50]=ps; } } } int nx1,nx2,px; s=100; maxv=-999; nx1=0; nx2=0; bxs=0; px=0; for (n1=-5;n1 6;n1++){ for (n2=-5;n2 6;n2++){ u1=ux[s][n1+5][n2+5]; p1=nearu[s][n1+5][n2+5]-ws[s-1]; bx=n1-n2; z=0; if(p1 -5)z=100; if(p1 5)z=100; if(z 50)p1=0; v1=u1+v[s-1][p1+5][bx+50]; if(z 50)v1=-999; if(v1 maxv)nx1=n1; if(v1 maxv)nx2=n2; if(v1 maxv)px=p1; if(v1 maxv)bxs=bx; if(v1 maxv)maxv=v1; } } opb[99]=bxs; opw[99]=px; int j; for(j=1;j 99;j++){ s=100-j; bx=opb[s]; px=opw[s]; opb[s-1]=gotob[s][px+5][bx+50]; opw[s-1]=gotow[s][px+5][bx+50]; } s=1; bx=opb[s]; px=opw[s]; c[s]=opc[s][px+5][bx+5]; y[s]=opy[s][px+5][bx+5]; for(s=2;s 100;s++){ bx=opb[s]-opb[s-1]; px=opw[s]; c[s]=opc[s][px+5][bx+5]; y[s]=opy[s][px+5][bx+5]; } c[100]=c[100]+nx1; y[100]=y[100]+nx2; System.out.println(maxv); } int search(double u1){ double c1; int n1; n1=-999; c1=0; if(u1 -900)c1=Math.exp(u1); if(u1 -900)n1=(int)(c1/h); return n1; } double u(double c1,double x1){ double u1,c2,x2; int pp; pp=0; c2=c1; x2=x1; if (c2 0)pp=100; if (x2 0)pp=100; if (x2 1)pp=100; if (x2==0)pp=100; if (pp 50)c2=0.5; if (pp 50)x2=0.5; u1=Math.log(c2)+Math.log(x2); if (pp 50)u1=-999; return u1; } } package w; class linear{ int s; double th[]= new double[101]; double c[]= new double[101]; double y[]= new double[101]; double tl,tr,w1; double c1,y1; void makedata(){ tl=tls(th); tr=trs(tl,th); for (s=1;s 101;s++){ y1=th[s]*lx(s,tl,tr,th); c1=tr+(1-tl)*y1; c[s]=c1; y[s]=y1; } } double lx(int s,double tl,double tr,double th[]){ double w1,l1; w1=(1-tl)*th[s]; l1=(w1-tr)/(2*+w1); if (l1 0)l1=0; return l1; } double bud(double tl,double tr,double th[]){ double c1,y1,b1; int s; b1=0; for (s=1;s 101;s++){ y1=th[s]*lx(s,tl,tr,th); c1=(1-tl)*y1+tr; b1=b1+y1-c1; } return b1; } double trs(double tl,double th[]){ double tr1,tr2,tr3,b1,b2; int t; tr1=0.1; tr2=0.2; b1=bud(tl,tr1,th); t=0; while(t 100){ b2=bud(tl,tr2,th); tr3=tr2-b2*(tr2-tr1)/(b2-b1); tr1=tr2; tr2=tr3; b1=b2; if (b2*b2 0.0001)t=1000; t=t+1; } return tr2; } double tls(double th[]){ int m; double tl,tr,w1,maxw,maxtl; maxw=-999; maxtl=0; for (m=10;m 50;m++){ tl=0.01*m; tr=trs(tl,th); w1=wel(tl,tr,th); if (w1 maxw)maxtl=tl; if (w1 maxw)maxw=w1; } return maxtl; } double wel(double tl,double tr,double th[]){ double c1,l1,w1; int s; w1=0; for (s=1;s 101;s++){ l1=lx(s,tl,tr,th); c1=(1-tl)*th[s]*l1+tr; w1=w1+u(c1,1-l1);; } return w1; } double u(double c1,double x1){ double u1,c2,x2; int pp; pp=0; c2=c1; x2=x1; if (c2 0)pp=100; if (x2 0)pp=100; if (x2 1)pp=100; if (x2==0)pp=100; if (pp 50)c2=0.5; if (pp 50)x2=0.5; u1=Math.log(c2)+Math.log(x2); if (pp 50)u1=-999; return u1; } } package w; class nearlinear{ int s; int th[]= new int[101]; double ths[]= new double[101]; double cs[]= new double[101]; double ys[]= new double[101]; int c[]= new int[101]; int y[]= new int[101]; double tl,tr,w1; double c1,y1; double h; void makedata(){ for (s=1;s 101;s++){ ths[s]=th[s]*h; } linear sub=new linear(); sub.th=ths; sub.makedata(); cs=sub.c; ys=sub.y; for (s=1;s 101;s++){ c[s]=(int)(cs[s]/h); y[s]=(int)(ys[s]/h); } } }
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GENRE TITLE ARTIST bpm notes CLEAR RATE HARDTEK SPEED DEMON GUHROOVY feat. NO+CHIN 190 ? n%（yyyy/mm/dd） 攻略・コメント Caterpillarの縦連打とm1dy deluxeの連皿とDynamiteのBSS連皿とstarlight dancehallの軸移動同時押しが一度に楽しめる贅沢な内容となっている。譜面の特性上、いきなりHARDやEXH付チャレンジはとても危険。外側払い階段が多いので両鏡かFlipのみをつければ押し易い配置にはなる。 -- 名無しさん (2017-12-27 21 45 14) 序盤は高速の連皿、中盤は簡単な片手ロールだが、そのあとのエフェクターBSS地帯がとにかく厄介。回し終わりにある皿の枚数と回す方向をしっかり覚えるのが攻略の近道。 -- 名無しさん (2018-01-05 15 16 07) 終盤のバスと裏打ちが13(57)にこのBPMでかつゴミ付きで降ってくるので苦手な人にはノマゲも地雷。前半がやや難化するがFLIPか両鏡推奨 -- 名無しさん (2018-02-23 01 38 36) オプション探すよりもBSSの死に覚えがよかったです -- 名無しさん (2018-09-24 00 18 20) ノマゲまでは皿もＣＮもそこまで関係なく右利きなら左の１３の処理次第 対策というよりは地力があがると自然と押せるタイプなので出来ないなら放置推奨 -- 名無しさん (2018-11-01 20 14 05) 左鏡でHARD（2P右利き）。個人的には、中盤の片手16分小トリル→BSS地帯が山場。BSS地帯の途中にある皿を外すと、その後のBSSも取れない場合が多いのでBSSの回し方には注意。 -- 名無しさん (2019-01-26 17 42 22) 名前 コメント
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Movement Speed Items Movement Speed Items Name Icon Total Cost 上昇能力 効果 Note Midas Boots 1450 MS+21% HP+75 MN+75 Killを取った時のGold、Xpの取得＋10% 他のブーツとは重複しない Boots of Celerity 1900 戦闘時MS+28% 非戦闘時MS+40% 他のブーツとは重複しない Boots of the Magi 1925 AP+50 MR+25 MS+21% 他のブーツとは重複しない Heartseeker 1950 AD+25 MS+10% Minion,Godsをキルする毎にAD+1.5スタックする。(Max 40)死ぬことでこのスタックはリセットされる。 スタックMaxでAD85(60) Reinforced Boots 2140 AR+25 MR+25 HPreg+30 MS+21% すべてのCCを30%低減する 他のブーツとは重複しない。Rod of Willとは重複しない(優秀。) Fatalis 2140 AS+35% MS+10% CD低減20% CD低減の上限は25% Warrior Tabi 2150 AD+30 AS+6% CSChance+6% MS+21% 他のブーツとは重複しない Golden Bow 2480 AD+35 CSChance+10% MS+5% 攻撃がヒットした時、ヒットした敵の10ft以内の敵にダメージを与える。(Meleeは50%、Rangedは35%のダメージ)
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GENRE TITLE ARTIST bpm notes CLEAR RATE PSYCHEDELIC TRANCE SPEED ROCKER AJURIKA 145 ? n%(yyyy-mm-dd) 攻略・コメント 名前 コメント
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最終更新日：2023.11.12 ●小径への否定的動画の後半 2023.11.05 ●小径車への批判動画に思うこと 2023.4.2 ●折り畳み自転車のリコール「ハイパーホリック合同会社」「株式会社テック・ワン」 2022.12.31 ●折りたたみ自転車のフレームの破断例 2022.11.06 ▲ブリヂストンサイクル(BS)「シルヴァ」の折りたたみ自転車もリコール 2022.1.16 ●折りたたみ自転車の必然性がある人とない人の違い 2016.12.4 小径の折りたたみ自転車のフレーム強度 9.18 ●デイトナの小径電動アシスト自転車のリコール DAYTONA POTTERING BIKE 8.21 UP ■小径車（折りたたみ）━━━━━━━━━━━━━━━ 「フォールディングバイク」とも呼ばれる。 小径車自体のメリット、デメリットは小径車（非折りたたみ）で確認してもらうとして、 折りたたみ自転車特有の内容についてはこちらにも掲載。 ────────────────────────────────────────────────── ■「折りたたまないのに折りたたみ式を買う」というのは絶対に避けること 用途を考えず、目先の安さで選んで日常的な使い勝手を悪くしても良いことはない。 「たぶん折りたたむ」＝「たぶん折りたたまない」 「折りたたみ機能があったほうが便利やお得」という理由でも同様。（むしろ、得ではない） 折りたたみではない小径自転車を知らないというのは、逆に損することになる。 ↓ ▼なぜ避けるべきか 【１】車体が重くなる 折りたたみ機能があるということは、安全性や耐久性を維持しつつ、車体全体の強度を上げるために重さも増加する。 スポーツ的な乗り方を目的とするものとして軽量化されているものもあるが、 街中に停めるような日常生活的に使う物としては（防犯性も含め）全く向いていない。 【２】壊れる可能性のある箇所が増える ただでさえ小径でタイヤの摩耗度が上昇し、維持コストも(タイヤの質もよるが)ママチャリより増える小径車で、 更に稼働接続部分が増えてしまうということは、得をしない選択。 安物ママチャリでもなかなか、部品はともかく「フレーム自体が」ポッキリするという話は聞かない。 しかし、折りたたみ自転車はローメンテナンス前提でフレームが長期間無事である可能性は安物ママチャリよりも低くなる。 ●こちらの自転車店ブログでも折りたたみ自転車についての注意喚起 naositeya.jp/blog-entry-7.html ↓ 見た目の「分かりやすい仕掛けに騙されるな」といえば大袈裟かもしれないが、 本来は人(性格)を選ぶ乗り物であり、万人に薦められるものではない。 ↓ ★単に「20インチ(406)の小さめのタイヤがいい」というだけなら 「折りたたみではない小径自転車」を買うのが間違いのない賢い選び方。 「子供用ではなく大人専用」の小径自転車もちゃんとある。 ────────────────────────────────────────────────── ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ★★★小径の折りたたみ自転車のフレーム強度★★★ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【鉄（スチール） or アルミ】 金属・フレーム・実験 「自転車産業振興協会」 平成22年度 自転車の3R設計促進 実施報告書 長寿化設計による折り畳み自転車の開発・試作 www.jbpi.or.jp/pohivp1so-512/ [報告書 その１] ●平成 21 年度 供試車 フレームの強度試験結果 番号 素材 耐振動試験で破損した回数 疲労試験で破損した回数 1 ※1 鉄系合金 21万回以上（JIS規定回数の3倍以上） 30万回以上（JIS規定回数の3倍以上） 2 ※2 鉄系合金 21万回以上（ 〃 3倍以上） 30万回以上（ 〃 3倍以上） 3 鉄系合金 182,793回（ 〃 2.6倍） 30万回以上（ 〃 3倍以上） 4 鉄系合金 21万回以上（ 〃 3倍以上） 30万回以上（ 〃 3倍以上） 5 鉄系合金 21万回以上（ 〃 3倍以上） 30万回以上（ 〃 3倍以上） 6 ※1 アルミ合金 21万回以上（ 〃 3倍以上） 30万回以上（ 〃 3倍以上） 7 アルミ合金 156,027回（ 〃 2.2倍） 30万回以上（ 〃 3倍以上） 8 アルミ合金 21万回以上（ 〃 3倍以上） 249,734回（ 〃 2.5倍） 9 アルミ合金 203,491回（ 〃 2.9倍） 234,433回（ 〃 2.3倍） 10 アルミ合金 118,115回（ 〃 1.7倍） 229,914回（ 〃 2.3倍） ※1・・・シティ車一本パイプ ※2・・・小径 1・・・・・・・・・鉄＋一般サイズ＋（折りたためない） 2・・・・・・・・・鉄＋小径サイズ＋（折りたためない） 3～5・・・・・・鉄＋小径サイズ＋折畳 6・・・・・・アルミ＋一般サイズ＋（折りたためない） 7～10・・アルミ＋小径サイズ＋折畳 ●1－10までの車体について●2009年版 年別(200901～200912) 平成２０年度自転車試買テスト結果報告 www.jbpi.or.jp/poarxkzmp-516/ 「折りたたみは全て20型以下」 ８ページ目（ページ内表記は-６-） 車種別では、折りたたみ車にのみフレーム強度不足（15 銘柄中 5 銘柄）が見られた。 19年度でも同様に折りたたみ車にのみフレーム強度不足（15 銘柄中 5 銘柄）が発生しており、 改善傾向は見られない。 【解説】 ▼鉄系フレームの場合 １は「鉄系のママチャリ」。なるほど、確かに問題なさそうだ。 ２は「鉄系の折りたたまない小径サイズ」。衝撃は大きそうに見えても「折りたたまないので」強度としては十分のようだ。 ３は「鉄系の折りたたみ小径サイズ」。疲労破損はないが、折りたたみゆえにフレームへの衝撃が来たのか「振動破損」を起こしている。 しかし４・５では同じ「鉄系の折りたたみ小径サイズ」でも耐えている。 ▼アルミフレームの場合 ４は「アルミのママチャリ」。こちらもアルミとはいえ問題なさそうだ。 しかし、「アルミの折りたたみ小径サイズ」は【全て】フレームの強度に問題があるという結果。 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 「アルミ」「折畳」の自転車はなるべく避けるべき。（趣味・短距離除く） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 鉄系でも3のように破損しているものもあるが疲労実験では全てクリアなのでやはり優秀。 ただ、フレームに耐久性があっても、 シートポスト・ハンドルポスト類などはアルミが使われていると見るべきなので、 そこが弱いなら鉄系フレームであっても結局問題は解決しないようにも思える。 「同じ小径タイヤサイズでの比較」 折りたたまない＋鉄・・・・・重いが頑丈。 折りたたまない＋アルミ・・・軽いが金属疲労は蓄積 折りたたみ＋鉄・・・・・・・・・普通のスチールなら重い。クロモリならそこそこ軽い 折りたたみ＋アルミ・・・・・・軽いが全体的に壊れやすい。 【結論】 ●折りたたみ小径自転車について あくまで新品でこの差。 今回は検査車体が「高価でも3万程度」だが、 10万以上の車体であれば耐久性が多少違うとしても、 これが◆乗車荷重65kg以上◆野ざらし保管なら当然もっと酷い結果は目に見えている。 ＪＩＳの規定では通常使用回数で問題ないとされていても、 やはり「アルミ」の金属特性上、過度の期待はしないほうがいいだろう。 小径自転車自体が巡航性能的に疲れやすいとか （操作感は慣れるしかないが、一般的な「ママチャリ」よりも段差の反応など機敏すぎて疲れる） タイヤの磨耗の早さなどのデメリットもあるが、 それ以上に、この結果からも分かるように、フレーム耐久性に限らず、 JIS基準はクリアしているとしてもアルミでもスチールでも「折りたたみを避ける」ことが賢明と言える。 室内保管で趣味で月数回程度の趣味用途ではなく、 日常使用で毎日何十kmも乗るような通勤・買い物などの用途は控えるべき。 （毎年必ず買い替えるなら問題ないかもしれないが・・・。） あくまで「輪行」「室内保管の省スペース条件が絶対」で 「短距離」を「折りたたんで使う必然性がある」場合のみとして考える。 ●折りたたみではないママチャリタイプで短距離使用であれば、アルミでも10年以上乗るとかでもなければ十分なのだろう。 しかし、せっかくこういうデータがあっても見る機会がなければ、 そりゃ安いほうがいいだろうと思ってしまうのも無理はないのだろうと、今の市場に溢れる品を見て思う。 ▲ブリヂストンサイクル(BS)「シルヴァ」の折りたたみ自転車もリコール 【発売開始は2015年9月】 www.bscycle.co.jp/news/release/2015/2311 (2015年09月09日) ミニベロ折りたたみ自転車「CYLVA(シルヴァ)F6F、F8F」を、 9月下旬より全国の販売店を通して順次発売します。 ↓ 【生産終了は2021年12月】 www.bscycle.co.jp/news/notice/2021/10309 弊社商品のシルヴァF6F/F8Fにつきまして、 一部パーツの調達先を変更せざるを得ない状況となったため、 新たな調達先を探して参りましたが、 当社基準品質を満たす開発の目処が立たないことから、 この度、生産の継続を断念することを決定致しました。 2021年12月21日 ブリヂストンサイクル株式会社 ↓ 【リコール情報】 www.bscycle.co.jp/info/2022/10765 折りたたみ自転車「シルヴァF６F・F８F」製品回収（返金）のお知らせ 2022年10月31日 ブリヂストンサイクル株式会社が製造いたしました 折りたたみ自転車「シルヴァF６F・F８F」（以下、対象製品）について、 フレーム折りたたみ部の溶接部の破損が原因で 走行時にバランスを崩し転倒する事故等が発生しています。 お客様の安全のため、2022年10月31日より対象製品全数の製品回収（返金）を実施いたします。 また、下記弊社純正オプションパーツをご利用の場合は、 オプションパーツも含めてご返金させていただきますので、 ご返金をご希望の場合はオプションパーツも合わせてお戻しください。 ※オプションパーツのみのご返金は承っておりません。 また、オプションパーツ費用以外は返金対象外となります。 ●消費者庁 www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000030028 折りたたみ自転車 シルヴァF6F・F8F 回収・返金 （※一部の車両交換対応が必要な場合においては、同等額の車両へ交換の場合あり） 製造期間：2015年9月～2021年12月 対象台数：14,896台 リコール実施の理由： フレーム折りたたみ部の溶接部の破損が原因で走行時に転倒し怪我をする事故が発生しているため。 こんなだから折りたたみは薦められない。 メンテ趣味を兼ねて週1回とか月1回くらいしか乗らないなら 楽しい乗り物で済むのかもしれないが、 結露が多かったりする室内保管であっても錆びることはあると思うのでやっぱり微妙。 次は大本命の「スマートコントロールブレーキ」へ向かうか、 ほぼ搭載車が存在しない「空気ミハル君」や「フリストブレーキ」を 在庫のスリム効率化も兼ねて契機付けにお茶を濁してくるか。 アルミリムに関しても、耐久性ではないようだが 構造的な問題を抱えていることを指摘する声も上がっているので不安材料ではある。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ ▲本当にただの妄想話 こんな調子が続けば計画××の疑いすら湧いて来るが・・・ アルミーユ、ステップクルーズ、ベガス、レベナのように良い車種として認めている車種もあるので、 そうあって欲しくない気持ちもある。 パナに移行すれば寡占となってしまう恐れが強いので引き取れないとして、 イメージでは「ホダカ、丸石、アサヒサイクル、(CB)あさひ」くらいだろうか。 (個人的には後半３社といえば廉価品イメージが強いので正直微妙) 或いは、シュウィン等の自転車部門はあるもののあまり強くない反面、 一般車の補修部品にもめっぽう強い業界には不可欠の「マルイ」が 流通網の強みを活かして名乗りを上げる？ タイヤをちゃんと自社国内工場で作っているほうの「ブリヂストン」からは分離していることや、 逆風だらけの自転車部門なんて助けてくれるとは思えない。 外資で言えば業界を牽引したい思惑も強そうなGIANTあたりが 傘下という形ではなく、販売流通網ごと吸収掌握できる旨味から 動く可能性も絵空事ではないのかもしれない。 もし動くことがあれば勢力図が大きく塗り替えられることになりそうだ。 ●折り畳み自転車のリコール「ハイパーホリック合同会社」「株式会社テック・ワン」 ●TABIBITHO CATAPULT ハイパーホリック合同会社 www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000030440 screenkbn=01 hyperholic.handcrafted.jp/items/71699165 ●CARACLE-S(カラクルエス) 株式会社テック・ワン www.recall.caa.go.jp/result/detail.php?rcl=00000030457 screenkbn=01 www.caracle.co.jp/rc1 折り畳み自転車は「構造上」継続的に毎日使うような用途に"適しているとは言えない"。 ●折りたたみ自転車のフレームの破断例 twitter.com/MtTaka2600/status/1606930603857051649 体重などは定かではないが、 こういうことになりかねないので折りたたみ自転車を薦めない。 これはアルミフレームだから折れやすいんであって クロモリなら大丈夫という人もいるかもしれないが・・・ 「老舗メーカーのクロモリでも重大事故発生として上がってた」のを見て www.jbtc.or.jp/pro_accident.cgi （A201500629） 折りたたみ自転車を買うことを完全に諦めた経緯あり。 実際に上がってきている破断例自体は少なくとも、 走行性度外視で破断耐久面だけで言えば 「安物ママチャリのほうが遥かにマシ」というほど、 それだけ折りたたみ自転車というもの自体に無理があると思っている。 ●デイトナの小径電動アシスト自転車のリコール DAYTONA POTTERING BIKE www.meti.go.jp/product_safety/recall/file/160912-1.html 機種型番：DE01 51853/51854/51855/51856 機種型番：DE01S 51861/51862/51863/51864 車体番号：DE01G15001～DE01G15267 販売期間：2015年8月～2016年8月 www.recall-plus.jp/info/30767 電動アシスト自転車「DE01」「DE01S」で、生産中のロットでの抜き取り強度検査を行ったところ、 フレーム溶接強度が不足しているものが発見された。 過去に販売したロットでは不具合は発生していないが、万一を考え全車両フレームを交換する。 同時にバッテリーキャリアも形状変更品と交換する。 溶接強度が不足したものは、折り畳みヒンジ前の下側のパイプの溶接部分にクラック(亀裂)が入る可能性がある。(R+編集部) www.potteringbike.jp/img/20160912.pdf メーカー告知 他にも kuroneko-recall.jp/index/info.php?LinkID=15335 kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1020065.html フレーム破断の恐れありと判断。 バッテリーを積んだ電動アシスト特有の問題というより、折りたたみ自転車特有の問題。 当然折りたたみ自転車でなければ該当箇所が破断するようなことは考えにくい。 一例を挙げて全てを決めつけるつもりもないが、今一度「本当に折畳機能が必要か」よく考えてみて欲しい。 車種の具体的な提示やカスタム案を思案していたが・・・ 散々検討しつつ見てきた結論としては、折りたたみ自転車は基本的に買うことを薦めない。 （詳しい使用状況が分からないので過体重で使ったとか屋外駐輪で不整備の結果かどうかは不明だが） 購入検討していたクロモリの折りたたみ小径ですら近年の事故案件として挙がっている。 「ナンバー取得などの手続きもなくそのまま公道走行すれば違法になるフル電動アシスト自転車」のように、 闇雲に小径折りたたみを否定したいわけでもなく、 そう至るまでの理由があって、個人的には薦めないが、 それでも有り余るデメリットを甘受してまで「本当にどうしても必要」であれば止めはしない。 ●大丈夫でも最善とは限らない危機意識の問題 電動アシストでも前輪駆動のような故障可能性箇所が増えるという方向性で厄介ということではなく、 いくら耐久性テスト機の上でクリアできていたとしても、65kg未満だとしても、日本一周できたからといっても、 車体の構造上「万人向けとして折りたたみ自転車という車種そのものがちょっと厳しい」ものがあると思う。 （危険性ということでいうなら、クイックリリースの車種を不器用な人間にも使わせることも同じように危険だろうと いうことにもなるが、同じくそういう部分への危機意識が向く性格であるかどうかということ） ■自転車に折りたたみ機能が絶対に必要？ 折りたたみ自転車を買うべきかどうかは 「絶対に折りたたんで使わけなければならない」場合のみと考えると、 一般的には本来「ほとんどの人には折りたたみ機能は無意味」。 不必要な機能を搭載して故障可能性個所を増やして 「値段が安いから」「軽そうに見えるから」「コンパクトでオシャレに見えるから」といって 大して軽くもない自転車を買ってまともに進まないようなことになりかねない。 ●軽そうに見えて本当に軽い？ BSでいえば廃盤品だが「スニーカーシティ」は18kg。これはママチャリより少し軽いくらいで重い部類。 シルヴァ F8Fで11.6kgなので、「折りたたみ自転車＝絶対に本体が重い」というわけでもないが 2万円もしないような折りたたみ自転車のようなものは値段が安ければ安いほど重くなると思っていい。 「車体の重さをきちんと公開しているかどうか」も着目すべき点。 ●安い小径車が欲しいなら「折りたたみではない車種」 どうしても予算2万円以内ということであれば、 こういった「折りたたみ機能がない車種」を選んだ方が遥かにマシ。 prestigebike.hamazo.tv/e6985490.html サカモトテクノ「パオラ20」 www.sakamoto-techno.co.jp/cn3/cn19/MINI.html 但し、変速はないので「近所専用」と割り切った使い方に徹すること。 当然ながら「改造・カスタムが視野に入っているなら薦めない」 最低でも「一般車」や「700Cで後ろのギアが8枚以上のクロスバイク」を選ぶべき。 （本当に小径に乗りたいなら折りたたみではない小径自転車で4，5万円以上するものを薦める） ▲具体的なデメリット ●故障した場合、フレーム部分の分離ともなれば深刻な大怪我に繋がる。 ●例え体重が標準的な65kgでも、車体が軽量なものは日常的な継続使用を考えると強度的に不安が残る。 （駐輪場で他人に雑な扱いをされたり、倒れてきた自転車で各所が簡単に歪む可能性もある） ●前ハブに74mmを使っている車種や、シートポストの太さが33.9mmのような特殊なサイズのせいでカスタム性に乏しい。 ●DAHONでも廉価品「Routeなど」ではＲＤを取り付ける部分(ＲＤハンガー)がアルミフレームと一体型で曲げ戻し不可。 ↓ ●mist・route・Curveの罠 dahondego.com/2016/04/02/did-dahon-curve-d7-die-vol2/ 安い自転車のときはアルミフレームでもハンガーがない。 曲がってしまったらフレーム寿命も終了となる。 (補足：アルミでは曲げなおしをすると折れるため） 折りたたみ自転車はぶつけたりして曲がる確率が高いだけに、ぜひともハンガー搭載してほしい。 ●Birdy（旧BD-1）の場合特殊な形状のためオフセットの問題で安定性に欠ける。 ●ブロンプトンでは価格帯的にも防犯性の点で微妙。 ●12インチ以下のような超小径車はいくらコンパクトになろうが、走行安定性の意味で論外。（小さい段差でも凶器化） ●消費者庁の事故情報データバンク www.jikojoho.go.jp/ai_national/ 「折りたたみ自転車」と入力して参考にして欲しい。 消費者庁に届け出をすること自体を知らない人は多数いると思われるので氷山の一角で実数はもっと多いはず。 但し、分かる情報も少なく、詳しい事故状況や使い方や保管・整備状態も分からないので 例えばこういった内容であれば 当該製品で走行中、ブレーキを掛けたところ、転倒し、負傷した。 当該製品で走行中、転倒し、手首を負傷した。現在、原因を調査中。 「設計や製造段階でのミス」ではなく 「知識不足で使い方を誤っていた」「店の整備不良」という可能性も十分に考慮すべき点で、 一方的に「折りたたみ構造の商品自体が悪い」という見方にならないように気を付けたい。 当然、「折りたたみ自転車に限ったことではない不具合」も混ざっている。 ▼「アパートに駐輪場がない」 物件選びが根本的な失敗に思える。 日常的に折畳んで持ち運ぶことが本当に苦ではないのか予め考えておくことが必要。 多少遠くなっても最低限の日常の足である一般車を置くための駐輪場があるところを選ぶべきだろう。 ▼「折りたたむとコンパクトになって部屋に収納できる」とは言うが・・・ 普通の一般車(ママチャリ)でも重さを気にしなければ部屋に入れることは不可能ではないケースが大半だろう。 狭い部屋でも700Cのロードバイクを入れて保管するのは何ら珍しいことでもない。 ▼「主に賃貸住宅での防犯性を目的として持ち込むために折りたたみ自転車を使う」 本当に折りたたみ自転車でなければならないかどうか。 「エレベーターを使う場合輪行用バッグに入れなければならない」というルールもなく そのまま建物内を持って歩ける場合は折りたたみ自転車である必要性も低い。 ▼駅から目的地まで短距離使うだけ 防犯性を考慮すれば、レンタルサイクルやコミュニティサイクルを活用。 しかし、整備が行き届いていないこともあるようなので、自分である程度確認出来たほうがいい。 www.jikojoho.go.jp/ai_national/search/detail.do?id=0000011357 ▼「車でトランクに入れて持ち運ぶ」場合 「クイックリリース」であれば簡単に車輪を外せる。 折りたたみ自転車のほうが時短にはなるが、慣れるとそれほど違いもないような。 ▼「電車で輪行する」場合 この場合はバッグは小さくできるという利点はある。 かといって車種によっては折りたたむと横幅がそれほど狭くもないこともある。 駅前から構内の移動距離、乗り換えが多いというケースでは全く楽ではないどころか 苦痛でしかないこともあることをよく考えよう。 軽めの折りたたみでも10kg。 通勤ラッシュ時は特に迷惑を省みず持ち込んだとしても、 通勤の場合それをバッグに入れて肩にかけて移動することが 全く平気なほど体力があっても 自転車そのものにかかる負荷を考えると、とても薦められない。 ▼「中古＋通販(オークション等も含む)＋激安＋小径＋折りたたみ」という罠 「折りたたみ自転車」を選ぶのは「中古自転車」「通販で本体購入」「安さで本体選び」に並ぶほどの 「初心者ほど陥りやすいワナ」 すなわち、「中古＋通販(オークション等も含む)＋激安＋小径＋折りたたみ」 これが最も失敗を掴みやすい自転車選びということでもある。 （値段に関しては美品と偽って新品に近い値段で出していないともいえないので 必ずしも「激安ではないから安全という意味ではない」） （きちんとしたパーツを選んで修理費用をかけると新車買ったほうが安上がりになるというのを無視すれば） ・中古でも普通の一般車(ママチャリ)のほうが遥かに危険度で言えば下がる。 ・小径折りたたみが必要なら高くなっても新品のほうがマシ。 ▼結局のところ 「小径＋折りたたみ」という特殊な車種の 全てのデメリットを上回るだけの「所有欲」や「整備欲」が 有り余って仕方がないという人向けの特殊な自転車という結論。 22インチや650C、（個人的にはベルトドライブやボスフリーも含む）といった、 「積極的に選ぶべきではない特殊な規格品の一部」だと思う。 ●折りたたみ自転車の必然性がある人とない人の違い jitensyazamurai.com/db/archives/15739 初心者にありがちな、通販で安易に購入したがるような 「用途的に不要」なケースを考えると、個人的には「非推奨」と案内する。 「折りたたみ自転車ゆえの欠点」として 「折りたたむ機能があるから壊れる可能性のある箇所が増える」というのもある。 ※折りたたみ自転車のクロモリフレーム車でも破損例は挙がっているほど。 そのため、5万円以上の折りたたみ自転車よりも、 「構造的には」1万円台の安物自転車のほうがマシという見方もできる。 「最初は折りたたんで使っていたけど面倒になって使わなくなった」というのもよくある話ではないだろうか。 電車輪行の場合、さほど考えるまでもなく「混雑する時間帯や路線」では「事実上不可能」というのもある。 一方で、有効活用している人達を否定する意図はなく、 最初から「折りたたみ自転車専門店」や「折りたたみ自転車が得意な店」に訪れて、 【デメリットを全て理解した上で】活用しているのであれば、他人がとやかく言う筋合いもない。 小径車の特徴や走行・操舵性から、長期運用を見据えて安全で快適に使い続けられるかどうか、 「利用者の自転車に対する基本的なモラル」にも大きく左右される。 ●小径車への批判動画に思うこと (非折りたたみページでも良かったが、 個人的には圧倒的に小径"折りたたみ"車種への批判的な感覚が強いため 「悲観論繋がり」でこちらに掲載) www.youtube.com/watch?v=0HYtRS61Igw 色んな考え方があって当然とはいえ… 「視野は広く持ちたい」と思う反面教師的な動画。 別に小径マニアではないが、全くといっていいほどメリットがないというのは さすがに無理があり過ぎる。 例えるなら「イヤホン自転車は"絶対に"危険な点しかない」と言うようなもの。 (※警察庁からの通達準拠で適法状態での使用前提に限っても) 人によっては注意散漫とは真逆で"カーオーディオ同様に"「運転への集中力が増す効果もある」。 ●車種が絞り込めていないため論点が曖昧 そもそも「論点が定まり切っていない」というか・・・ 「小径折りたたみ」も「非折りたたみ」も タイヤ摩耗速度こそ早いという点では同じでも「構造耐久的な意味では全く別物」。 もし「小径のスピード偏重の細幅タイヤ前提の車種」に絞り込んで批判だったり、 それこそ問題だらけの小径車といえば特小原付に限らない「電動キックボード」、 小径の部類になる「20x4.00のような違法フル電動」や 仮に型式認定あっても 「極太タイヤは修理時に取り寄せになるし停めにくさの点からオススメしない」のような 焦点を絞った内容であればまだ分かるが… 小径全部まとめて否定するのはなかなかの暴論。 ●固定概念の誤り 「小径＝漕ぎ出しの早さ？」もよく考えたら実は思い込みで 停止前に「ギアを軽くしておけば大径小径関係ない」。 「小径でも重めのギアであれば漕ぎ出しにくい」わけで。 「同ギア比であれば」などの前提条件なしでは成立しない。 ●小径でも多種多様な車種があり用途も色々ある 時速10-15kmのような低速で走るぶんには問題ないというのであれば 「子供車」も「子乗せ自転車」も「メリットがある」ことになる。 「BMX」も小径車だがその観点も出て来ていない。 荷物運び用のカーゴバイクにしても「低床・低重心」にしやすいという メリットが確実にある。 「子供乗せも小径車」だからこそ、除外して話しているわけでもないなら このメリットも外せない。 ●可搬性 birdy(BD-1)やブロンプトンの名前を挙げるなら、 コメントにもあるように輪行での「可搬性」のメリットに触れない理由も分からない。 ●タイヤ選択肢 同じ20インチでも[ETRTO(以下掲載略)]451はタイヤの種類が少ない。 他にもニッチな22インチ全般、実質モールトン専用規格の17インチ(369)、 ブロンプトンありきの349(16インチWO)、650Cや520など 全体的にはタイヤの選択肢は少ないとしても 20インチの406はBMX、子供車、子乗せ自転車など「用途も多い」からこそ タイヤの選択肢は少なくないしリムの融通もききやすい。 特に生活用途の車種は子供車も含めて 「小径は406に全て集約こそメリット」という信念は強い。 ●規格が特殊？ 車種を絞り切れていない弊害として、 「子供乗せや子供車でもパーツが特殊？」となってしまうが 待ちの自転車店でも修理できるパーツ群なわけで、そんなわけがない。 例えば5角ナット使うような怪しい電動車のような子供車が 国内一般流通品にあるとは思えない。 特殊といえば、自転車の油圧/機械どちらでもディスクブレーキのほうが 一般車がメインの自転車店では余程「特殊な規格」。 シマノコンポで小径向けコンポがカプレオしかなかったのに それも消えたことも問題とするのかもしれないが、それも大した問題ではない。 タイヤのような性能に直結する内容ではなく ニッチすぎる「変速カスタムありき」か、生活用途で「適正な整備で乗る」の差は大きい。 ポジション云々の話もスピード狂走行ではないとしても、 「公道で一般用途ではありえないような長距離走行」自体を「多くの人達は」想定しない。 「買って飽きて捨てる(売る・諦める)」は 某自転車アニメが一過性で流行って廃れたロードバイクブームでも同じこと。 個人的には「▲よくある590や700Cと比べ同じ距離走行でタイヤ摩耗度が早い」 （耐摩耗やタイヤファットタイヤであっても回転数の影響は受ける） 「▲"タイヤの幅が同じか細ければ"小径は容積が少ないので空気の減りが早い」 「▲(小径に限らないが無駄に多い)折りたたみもしないのに折りたたみ自転車を選ぶ」 今思いつく限りで、この3点だけは明確に小径特有の問題とすることに異論はない。 ●小径への否定的動画の後半 www.youtube.com/watch?v=MSyytjM8LMY (ブロンプトンで)「折りたたんで修理できる店に送りやすい」と「可搬性」のメリットだけは軽く触れたものの、 「輪行」についての話などなく 乗る人達への個人の思想を卑下するような発言まで。 個人的には「競技スポーツを生業としているわけでもないのに」 コスプレ気取りでキノコヘルメットのスポーツ自転車乗りのほうが圧倒的に違和感が強いが・・・。 小径全体を否定する＝「子供車も子供乗せも業務用の低床車も競技者のBMXも全否定」 という想像力はなかったようだ。
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(歌詞は著作権に触れるため省略) アーティスト：SPEED レベル：7 作詞・作曲：伊秩弘将 歌う箇所：ラスサビ(果てしない～) 地声最低音：mid2C♯(わたしをつれていって等) ※頻出。 地声最高音：hiD(生まれたての愛を) 裏声最高音：hiC♯(-あなたの為に) SPEEDの5枚目のシングルで、自身が出演する資生堂「ティセラ エンジェルドロップ」のCMにも使われた。 180万枚以上売り上げ自身最大のヒット作となった。 最低音から高音へ急上昇する音程が頻発し、高音も頻出。 「奇跡なんかじゃないよ」などの連発する高音や、パイロット版初回で丘みどり氏が懸念点として挙げていた2人での掛け合いパートなどが挑戦者の体力を奪う。 ラストフレーズ「-あなたの為に生きていきたい-」ではテンポが遅くなるため、タイミングのずれに要注意。
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package w; class nonlinear{ int mini=20; int mouse=100; int[] th= new int[101]; int[] c= new int[101]; int[] y= new int[101]; int[] opw= new int[101]; int[] opb= new int[101]; int[][][] opc= new int[101][2*mini+1][2*mini+1]; int[][][] opy= new int[101][2*mini+1][2*mini+1]; double h; double z; double[][][] ux= new double[101][2*mini+1][2*mini+1]; double[][][] wx= new double[101][2*mini+1][2*mini+1]; double[][][] v= new double[101][2*mini+1][2*mouse+1]; int[][][] gotow= new int[101][2*mini+1][2*mouse+1]; int[][][] gotob= new int[101][2*mini+1][2*mouse+1]; int[][][] supy= new int[101][2*mini+1][2*mouse+1]; int[][][] nearu= new int[101][2*mini+1][2*mini+1]; int[][][] nearw= new int[101][2*mini+1][2*mini+1]; double[][][] chu= new double[101][2*mini+1][2*mini+1]; int[] ws= new int[101]; int s,n1,n2,m1,m2,mx; double c1,l1,u1; double maxu; void makedata(){ for (s=1;s 101;s++){ for (n1=-mini;n1 mini+1;n1++){ for (n2=-mini;n2 mini+1;n2++){ c1=(c[s]+n1)*h; l1=(double)(y[s]+n2)/th[s]; u1=u(c1,1-l1); ux[s][n1+mini][n2+mini]=u1; } } } for (s=1;s 100;s++){ for (n1=-mini;n1 mini+1;n1++){ for (n2=-mini;n2 mini+1;n2++){ c1=(c[s]+n1)*h; l1=(double)(y[s]+n2)/th[s+1]; u1=u(c1,1-l1); wx[s][n1+mini][n2+mini]=u1; } } } for (s=1;s 101;s++){ for (n1=-mini;n1 mini+1;n1++){ for (n2=-mini;n2 mini+1;n2++){ nearu[s][n1+mini][n2+mini]=search(ux[s][n1+mini][n2+mini]); } } } for (s=1;s 100;s++){ for (n1=-mini;n1 mini+1;n1++){ for (n2=-mini;n2 mini+1;n2++){ nearw[s][n1+mini][n2+mini]=search(wx[s][n1+mini][n2+mini]); } } } for (s=1;s 100;s++){ ws[s]=nearw[s][mini][mini]; } int x1,x2; int y1,y2,ys; for (s=1;s 100;s++){ for (m1=-mini;m1 mini+1;m1++){ for (m2=-mini;m2 mini+1;m2++){ maxu=-999; x1=0; x2=0; for (n2=-mini;n2 mini+1;n2++){ n1=n2-m2; z=0; if(n1 mini)z=100; if(n1 -mini)z=100; if(z 50)n1=0; u1=ux[s][n1+mini][n2+mini]; mx=nearw[s][n1+mini][n2+mini]; if(mx m1+ws[s])z=100; if(z 50)u1=-999; if(u1 maxu)x1=n1; if(u1 maxu)x2=n2; if(u1 maxu)maxu=u1; } chu[s][m1+mini][m2+mini]=maxu; opc[s][m1+mini][m2+mini]=x1+c[s]; opy[s][m1+mini][m2+mini]=x2+y[s]; } } } for (m1=-mini;m1 mini+1;m1++){ for (m2=-mouse;m2 mouse+1;m2++){ v[1][m1+mini][m2+mouse]=-999; } } for (m1=-mini;m1 mini+1;m1++){ for (m2=-mini;m2 mini+1;m2++){ v[1][m1+mini][m2+mouse]=chu[1][m1+mini][m2+mini]; } } int bx,bxs,p1,bps,ps; double v1,maxv; int yy,yys; for (s=2;s 100;s++){ for (m1=-mini;m1 mini;m1++){ for (m2=-mouse;m2 mouse+1;m2++){ maxv=-999; ps=0; bps=0; ys=0; for(bx=-10;bx 11;bx++){ u1=chu[s][m1+mini][bx+mini]; y1=opy[s][m1+mini][bx+mini]; p1=search(u1)-ws[s-1]; bxs=m2-bx; z=0; if(bxs 100)z=100; if(bxs -100)z=100; if(p1 10)z=100; if(p1 -10)z=100; if(z 50)bxs=0; if(z 50)p1=0; y2=supy[s-1][p1+mini][bxs+mouse]; if(y2 y1)z=100; v1=u1+v[s-1][p1+mini][bxs+mouse]; if(z 50)v1=-999; if(v1 maxv)bps=bxs; if(v1 maxv)ys=y1; if(v1 maxv)ps=p1; if(v1 maxv)maxv=v1; } supy[s][m1+mini][m2+mouse]=ys; v[s][m1+mini][m2+mouse]=maxv; gotob[s][m1+mini][m2+mouse]=bps; gotow[s][m1+mini][m2+mouse]=ps; } } } int nx1,nx2,px; s=100; maxv=-999; nx1=0; nx2=0; bxs=0; px=0; for (n1=-mini;n1 mini+1;n1++){ for (n2=-mini;n2 mini+1;n2++){ u1=ux[s][n1+mini][n2+mini]; p1=nearu[s][n1+mini][n2+mini]-ws[s-1]; bx=n1-n2; z=0; if(p1 -mini)z=100; if(p1 mini)z=100; if(z 50)p1=0; v1=u1+v[s-1][p1+mini][bx+mouse]; if(z 50)v1=-999; if(v1 maxv)nx1=n1; if(v1 maxv)nx2=n2; if(v1 maxv)px=p1; if(v1 maxv)bxs=bx; if(v1 maxv)maxv=v1; } } opb[99]=bxs; opw[99]=px; int j; for(j=1;j 99;j++){ s=100-j; bx=opb[s]; px=opw[s]; opb[s-1]=gotob[s][px+mini][bx+mouse]; opw[s-1]=gotow[s][px+mini][bx+mouse]; } s=1; bx=opb[s]; px=opw[s]; c[s]=opc[s][px+mini][bx+mini]; y[s]=opy[s][px+mini][bx+mini]; for(s=2;s 100;s++){ bx=opb[s]-opb[s-1]; px=opw[s]; c[s]=opc[s][px+mini][bx+mini]; y[s]=opy[s][px+mini][bx+mini]; } c[100]=c[100]+nx1; y[100]=y[100]+nx2; System.out.println(maxv); } int search(double u1){ double c1; int n1; n1=-999; c1=0; if(u1 -900)c1=Math.exp(u1); if(u1 -900)n1=(int)(c1/h); return n1; } double u(double c1,double x1){ double u1,c2,x2; int pp; pp=0; c2=c1; x2=x1; if (c2 0)pp=100; if (x2 0)pp=100; if (x2 1)pp=100; if (x2==0)pp=100; if (pp 50)c2=0.5; if (pp 50)x2=0.5; u1=Math.log(c2)+Math.log(x2); if (pp 50)u1=-999; return u1; } }
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High Speed Boyzをお気に入りに追加 High Speed Boyzのリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット High Speed Boyzの報道 「GirlsAward」と「High Speed Boyz Inc.」の制作陣が手がける初のアイドルプロジェクト「idolAward 2021 YOUR DREAM INFINITY」開催決定 - PR TIMES VFXアナトミー MV『I wanna rock』（High Speed Boyz） | 連載 | CGWORLD.jp - CGWORLD.jp 大ヒットプロデューサーが語る、リアルとヴァーチャルを超えた先にある音楽の未来 - okmusic UP s High Speed Boyz、Wコラボで渋谷ジャック発生中 - BARKS High Speed Boyz、デビューと共に顔出し映像公開 - BARKS High Speed Boyz、正体判明で素顔公開＆デビュー延期の事態に - BARKS High Speed Boyz、正体はGReeeeNのプロデューサー - BARKS High Speed Boyzとは High Speed Boyzの64%はやましさで出来ています。High Speed Boyzの35%は魂の炎で出来ています。High Speed Boyzの1%は鉄の意志で出来ています。 High Speed Boyz＠ウィキペディア High Speed Boyz Amazon.co.jp ウィジェット 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ High Speed Boyz このページについて このページはHigh Speed Boyzのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるHigh Speed Boyzに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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ライセンス/Low Speed 神 ポップンミュージック ラピストリアのコース。 2015/05/28に追加されて登場したポップンライセンスの一種。 ハイスピードなどの速度関連が使えないオプション制限が入っている。 ライセンス/Low Speed ポ段に合格すると選択できるようになる。 ステージ 楽曲 譜面難易度 レベル 1 ダークネス EX 44 2 キャバレー 43 3 ゴスインダストリアル 44 4 アジアンコンチェルト 45 コース難易度 ★★★★★★★★★★ 備考 ハイスピードが強制的に1.0、HIDDEN・SUDDENは強制OFFとなる。 金条件 BAD30以下でクリア 銀条件 BAD60以下でクリア ノースピでは難易度表記が当てにならないことを、このライセンスが証明しているといえる。 同時押しを見切るのが低速だと難しくなる傾向が高いキャバレーが2曲目に。 序盤の左青を左右の手で押し分けなければならない。 そして3曲目はこのコースの難所ともいえる。 スピードが極端に遅い中で脅威となる不規則リズムと左右振りが散りばめられているのがきつい。 ハイスピードの仕様（ハイスピなし＝1.0時）が変更されている影響もあり、完走難易度が上昇している。 アジアンコンチェルトは前半でほぼ回復できるため、ラストの階段は連打になっている部分を意識し、離れたオブジェは無視した方が崩れにくく、安定しやすいだろう。 人によっては難易度の割には良心的な位置づけ。 関連リンク ポップンライセンス ノースピコース 帰ってきたノースピコース コースモード一覧 コースモード一覧/ライセンス